有人花10万欧元买了报废车，却视如珍宝！

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在我国，旧车是一些人的眼中钉，有关部门对旧车的使用设置了多项，希望所有还活着的旧车都被拆除、消失。

然而，在汽车强国德国，有人花10万多欧元购买了一辆几乎是废铁的旧车，花了3年时间才将其修复并公开！

做出这件事的人并不是某个古怪的车迷，而是大名鼎鼎的保时捷。

德国斯图加特的保时捷博物馆近日正式展出了一辆特别的911。这辆车是世界上最早生产的911系列之一，而这个911系列并不在保时捷博物馆收藏中。

1964年，保时捷开始生产最初的911系列。

这款911最初被称为901，但标致已经以X0X格式了今天仍在使用的所有汽车名称，因此901不可避免地更名为911。

之后的故事大家都知道了。911已成为世界上最经典的汽车系列之一。在其长达数十年的历史中，生产了许多极具价值的车型，其中许多最终被博物馆和汽车收藏家收藏。

不幸的是，保时捷当年售出了全部第一批911。911的来源——901尚未得到维护。就连保时捷博物馆也缺少最早的911作为纪念品。

这种情况直到2014年才得到改变。当时，一家德国电视台联系了保时捷博物馆，声称在谷仓里发现了两辆旧911。

经保时捷确认，其中一辆编号为300057的红色911是1964年生产的第一辆保时捷911！

300057被发现时几乎是一辆报废车，车身布满灰尘，许多部件严重腐蚀损坏，前挡泥板也缺失。用于处置。

然而经过估价，心爱的保时捷却以107万欧元的价格被购买！

购买这辆911后，保时捷开始了修复这辆50多年老车的漫长过程。由于车型年份的缘故，很多配置只适用于当年的901，因此保时捷在修复过程中也进行了仔细的研究，以确保901即使在修复后也尽可能保持当年的风味。

2017年，这台号称57号的901终于全面修复。保时捷博物馆近日正式展出了这台“全新”的第一代911，展览将持续至2018年4月8日。

汽车是产品，但我们也注重传承和传承。老汽车虽然不能跟上时代的步伐，但仍然蕴藏着汽车工业的历史和文化。我不知道什么时候，在中国，旧车将不再被视为需要紧急卸下的负担。

一辆保时捷必须行驶多少公里才被视为报废？保时捷报废车没有具体的里程，而是由车辆的状况和维护历史决定。一般来说，如果车辆经过多次大修或状况不佳，即使行驶里程较少，也可能被视为垃圾车。

反之，如果一辆车辆有良好的保养记录，经常检查和更换零件，车况良好，即使行驶里程很高，也不一定会被视为垃圾车。

因此，作为车主，必须保持车辆良好状态，并定期进行保养和检查，防止严重损坏和报废。这不仅有助于延长车辆的使用寿命，还可以提高安全性和性能。