安徽合力研究报告锂电池布局带动市场，叉车龙头竞逐全

很多人都想了解安徽合力研究报告锂电池布局带动市场，叉车龙头竞逐全的题，本文就关于江苏电动合力锂电叉车价格这类的题进行详细的讲解，谢谢大家支持！

1、我们正在以领先的产品性能巩固叉车行业领导者的地位。

11发展历程叉车行业代表性国企，拥有60多年技术积累

公司深耕叉车行业60余年，是国内工业车辆行业的“领跑者”。公司始建于1958年，前身为合肥叉车厂，是安徽叉车集团公司的骨干企业，主要业务是研制起重机械和冶金矿山设备。1963年，我们成功开发和生产中小型内燃叉车，为我们未来的叉车业务奠定了丰富的产品资源和扎实的技术基础。1983年起，公司转变方向，确定叉车为主业，并于1988年正式成立“合肥叉车综合厂”。1993年，公司实行股改，成立安徽合力股份有限公司，并于1996年在上海证券交易所上市。公司自1991年起连续30多年领跑中国叉车行业，并于2016年成功跻身全工业车辆行业前7名。公司主要从事工业车辆、智慧物流产业及核心零部件的研发、制造和销售，以及配套服务、融资租赁、车辆租赁、维修服务、再制造等后市场业务。公司产品系列拥有37吨级、512个产品类别、2000多个型号，产品涵盖02吨至46吨内燃机及电动工业车辆、智能物流系统、港口机械设备、特种车辆、工程车辆等。机械和传动装置。系统、工作装置等主要部件。

有国有资产支撑，资金清晰、稳定。截至2023年中报，公司第一大股东为安徽叉车集团有限公司，持股3,897股，其他股东合计持股6,103股。剔除第一大股东后，前10名股东持股比例均不足4倍，股权结构集中、稳定。公司得到当地政府支持，实际控制人一直为安徽省国资委。为推进国企改革核心工作，安徽省投资集团于2022年通过无偿划转方式收购叉车集团90%股权。安徽省投资集团是安徽省国资集团的全资子公司。作为全省第一家国有资本投资公司，监委肩负着改革试点企业、保障重要基础设施建设、引领工业产业升级的战略使命，确保公司在2019年平稳发展。未来。

管理团队经验丰富，涉足叉车行业多年。公司22名董事、审计师、高级管理人员平均任期为86年，其中9人任职10年以上，17人任职5年以上。董事长杨安国担任公司总工程师，具有专业技术背景。自2002年上任以来，积累了20多年的工作经验。周军总经理兼任子公司合力工业车辆、合力东南亚董事长。丰富的经验管理经验有助于加速公司化进程。

12产品结构叉车业务领先，子业务单元联合发展

公司主要从事工业车辆的研发、制造和销售，拥有多种叉车产品型号，综合性能领先。叉车按车型结构可分为电动平衡重式客运叉车、电动客运仓储叉车、电动步行式仓储叉车和内燃平衡重式叉车。“HELI、HELI”牌系列叉车是合力叉车的代表产品，被中国机械工业联合会评为中国机械工业优质品牌。2000多个型号、512个品种的产品全部实现在线生产。具有自主知识产权，综合性能处于国内外最高水平。

公司其他工业车辆品类也全面覆盖。作为我国最大的工业车辆研发、制造和出口基地，拥有完整的产业链、综合实力和优异的经济效益，公司还为邮局、机场、码头、仓库、车站、工厂及平面运输物流场所提供牵引作业.电动和内燃拖拉机。用于安全要求高、有特殊要求的行业的防爆叉车、越野叉车、侧面叉车、刮渣机等特种车辆。用作高空作业和装载机等系列产品。

除了专注工业车辆生产外，公司还积极开拓智能物流、零部件、售后三大业务领域。在智慧物流领域，公司初步形成8大类、22个品种的AGV智能系列产品，推进智慧物流产业布局，为市场提供全面的智慧物流解决方案。公司成立新零部件事业部，有序推进先进铸造及深加工研发制造基地、智能制造基地等融资项目，在后市场、智能服务、工业互联网领域，公司建立叉车售后服务全产业链，打通合力智能车队管理系统，我们正在专注。

13经营业绩化进程加快，业绩稳步增长

2018年至2023年上半年，公司业绩稳步增长，利润改善。公司营业利润从2018年的9667亿元增长至2022年的15673亿元，2018年至2022年年均复合增长率达到1284。2023年上半年，销售额同比达到8613亿元。2018年至2018年归属于母公司净利润增长733年。2022年，从583亿元增至904亿元。2018年至2022年，归属母公司净利润年复合增长率达到1159%。2023年上半年归属于母公司净利润658亿元，较上年增加5251亿元。剔除2021年，公司销售额和归属于股东的净利润自2018年以来未出现负增长，整体盈利趋势稳定。2021年，随着企业在疫情后恢复运营和生产，叉车行业的低成本竞争、原材料价格上涨以及汇率波动压力推动了公司业绩的下滑。为降低上述风险，公司扩大生产销售规模，积极拓展海外市场，发挥规模优势，减少行业激烈竞争带来的负面影响，同年公司海外销售额有所增长。比上年增加5,615人。中长期随着国内经济环境企稳向好，2022年公司归属于股东的净利润将逐步增至904亿元，实现优异业绩。

如果按照销售区域来划分销售额，可以看到内销始终占据公司总销售额的大部分，且2012年至2022年内销占比在70至85左右的范围内波动。随着化进程的深入，公司出口销售收入占比日益提高，从2012年的1,803增加到2022年的2,956。2022年公司国内销售增速放缓的同时，继续投资完善海外市场布局。随着合力中东中心、欧洲中心的成立，亚洲中心进一步强化海外营销服务能力，海外销量同比达5,664辆。

毛利率和净利润率相对稳定，期间成本控制良好。2018年至2023年上半年，公司毛利率和净利润率相对稳定，分别在16-22和5-9区间波动。由于产销规模扩大、原材料价格上涨等原因，运输成本由成本端调整至成本端。面对原材料价格上涨等压力，公司利用规模化、数字化和精益管理能力，从2021年第三季度开始实现季度毛利率提升，2023年上半年升至1,976。始终保持在15以下，但从2018年的1,204减少到2022年的99。管理和销售成本率整体呈下降趋势。

公司资产流动性强，现金状况总体良好。偿债能力方面，流动比率由2018年的256上升至2023年上半年的277，速动比率由2018年的195上升至2023年上半年的227，现金比率由2018年的054上升至2023年的164。2023H1。现金流方面，2018年至2020年企业经营活动产生的现金流量净额呈上升趋势，虽然2021年出现下降，但2022年迅速反弹至770亿元。年底全年都是积极的。公司整体现金流状况良好。

2叉车行业或进入新的上升周期，“三化”共振助力实现经营业绩高位

叉车定义叉车又称叉车，是一种轮式工业车辆，可在托盘上短距离装卸、堆放和运输物品，以执行重载搬运任务，标准化组织（ISO/TC110）称其为叉车。工业车辆。叉车是物料搬运作业中的重要设备，具有卸货和运输功能，是实施物流机械化、提高工作效率的关键工具。

叉车产业链叉车产业的上游产业主要是钢铁产业和发动机、电池、电机、电控装置、液压元件、变速箱、传动轴等核心零部件供应产业。叉车行业的下游行业包括主要广泛分布于制造业、交通运输、仓储、邮政、批发零售等行业。

下游应用广泛叉车具有通用性强、灵活性强、活动范围广的特点，因此其应用范围广泛，可用于仓储物流、制造、交通、港口、工业、ETC。可用于机场、邮局、卷烟、食品等场所的起重、堆垛、短途运输、卸货，也可用于军事部门和特种防爆部门，能在恶劣的场所工作。用于员工无法接触或灵活的处理系统的产品。

21受益于两大下游行业的复苏，行业有望进入新的上升周期。

相比挖掘机等工程设备，叉车销量增速波动格局相信与通用设备更为相似。与主要位于房地产和基础设施下游的工程机械不同，叉车的需求主要来自制造业和物流业的增长。

叉车下游行业分布广泛，对单一行业的周期性波动相对不敏感，但与整体宏观经济运行周期，特别是制造业景气度密切相关。短期来看，叉车销量增速与制造业PMI增速较为一致，反映出制造业下游景气度变化可有效影响叉车需求。预计今年将开始复苏，导致叉车需求反弹。

将时间维度扩大到年，叉车销量与制造业GDP的增长趋势也较为一致，呈现出三年左右的短周期，2022年可能是上一周期的底部。根据历史趋势解读，预计23年后将开始新的上升周期。

2020年以来，叉车销量与配送业务量增长的相关性变得更强，相信这主要是受疫情影响、人力短缺、劳动力成本加速上涨所致。随着叉车替代托盘车的进程以及叉车在快递业务中渗透率的提高，两种变化正在逐渐融合。随着疫情后消费的恢复，快递业务增速已达到向上拐点，叉车行业也有望进入成长期。综上所述，随着制造和物流两大下游产业的好转，叉车行业有望进入新的上升周期。

22人口红利逐渐消失，人工替代成为长期驱动力。

人口红利逐渐消失，“叉车换代”将是行业长期驱动力。从人口出生率和人口自然增长率来看，我国人口红利逐渐消失的题短期内难以改善，而从我国劳动人口平均年龄来看，我国人口红利逐渐消失的题短期内难以改善。中国劳动力年龄正稳步逼近40岁。体力劳动者的老龄化也逐渐恶化。

我们认为，随着教育大众化的不断深入，各代人口的受教育水平稳步提高，导致年轻人的职业选择发生变化，从事制造业纯体力劳动的意愿下降。物流等行业。因此，“叉车代替人”的需求更加明显，同时农民工的就业方向也发生了变化，导致包括叉车在内的主要下游制造业人力减少幅度最大，导致企业尝试使用叉车解决劳动力短缺题，相信意愿有所增强，由于人员流动题，其他下游物流行业人员数量21年仅增加06%至13~13.综合考虑车龄等相关因素，判断人员流动可能性较大，不会流入物流仓库等叉车主要使用场景，因此叉车主要下游面临结构性劳动力短缺，“叉车换人”成为解决方案之一。

在制造、物流行业的人力成本逐年上涨的同时，叉车的采购成本却呈现整体下降的趋势，那么一台3.5吨的叉车要多少呢？杭州35吨叉车高度为35米，配备侧移，其他标准配置约为660万台。添加实心轮胎会产生额外成本。杭州叉车的国产叉车价格比最初的合力叉车便宜3000-5000左右，比其他品牌的要贵一些。

一辆3吨电动叉车多少？国产电动叉车

标准3t电动叉车的价格在55万至60万韩元左右。

荣庆电动叉车55~580000

杭州电动叉车59~630000

合力电动叉车57~约64万台

2020年电动叉车品牌排名依次为安徽合力第一、比亚迪第二、龙工第三、杭叉第四、林德第五、海斯特第六、柳工第七、丰田第八、江淮汽车排名第9位，永恒力排名第10位。