曾经的“SUV之王”距离“命悬一线”还有多远？

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本文首发于无眠财经。

作者方世佳

设计兰生

“未来会发生什么？我觉得生命危在旦夕。”2020年，长城汽车迎来成立30周年，长城汽车董事长魏建军表达了这样的感慨。

这些悲惨的话语，似乎表明长城已经预料到了今年的情况。

今年上半年，长城汽车销量跻身前十。然而，零售额更“惨烈”，销售额同比下降17%，利润同比下降75%。

长城汽车是传统汽车的缩影。我们出生在黄金时代，在某个领域取得了一定的成就，但在时代的十字路口，我们选择了错误的道路。

此时，你面前只有两条路逃跑或等待它完全消失。

愤怒比亚迪销售压力

长城汽车发布了不太出色的半年报。

财报数据显示，今年1-6月，长城汽车营业收入达69971亿元，比上年增长126亿元，连续第三年实现增长，归属母公司净利润公司1361亿元，我录安慰。人民币比上年减少7569元。

更需要关注的是销量。

2023年上半年，长城汽车实现销量约519万辆，较上年微增122%。此前，长城汽车公司的销量目标为280万辆，但后来下调至160万辆。截至目前，长城汽车今年上半年的销量目标还没有完成一半，仅实现了32辆左右。

轿车等汽车尤其是新能源汽车国内销量较上年下降约32%，国内总销量约37万辆。

一些研究公司的数据更清晰地展示了长城汽车的抛售压力。

据乘联会统计，长城汽车公司今年上半年销售汽车315万辆，同比下降173%。

长城汽车零售额排名第十。图片来自《汽车行业聚焦》。

愤怒和压力就会出现。有人指出，销售压力是长城汽车对比亚迪发怒的主要原因。

长城汽车首席技术官王元利8月11日表示，中国汽车企业必须面对竞争的现实，“如果嘴上强调你们在一起，那就是唇上蜜、心里甜。”砷。先战斗，后团结。”

在王元利讲话的背景下，比亚迪第500万辆新能源汽车于8月9日正式进入生产线，口号是“我们在一起，我们是中国车”。

在当时的发布会上，比亚迪并没有表现出对长城汽车的任何敌意。发布会上，长城哈弗枭龙MAX、蔚来ES8、奇瑞捷途大胜i-DM、红旗E-HS9、极氪X等车企车型亮相。

奇怪的是，虽然出席发布会的车企与比亚迪互动频繁，但没有一家车企与比亚迪“对话”，尽管长城汽车、吉利汽车出现在现场。

李想在社交上与比亚迪交流。图片来自新浪微博。

今年5月，长城汽车也报道了比亚迪。

王元利8月11日晚通过社交表示，“2023年6月25日，生态环境部向生态环境部、市场监管总局、环境部通报比亚迪秦PLUS。DM-i因怀疑备用油箱车辆蒸发污染物排放不达标，与比亚迪宋PLUS展开联合调查。“让我们看看，”他说。

他补充道，“无论格局有多大，都无法掩盖内心的恐慌。”

在王元利看来，在商场使用情感卡无非是道德约束。他认为，推动产业发展的是竞争，而不是表面的联盟。他反对情感营销，认为“法律归法律，情感归情感，市场归市场”。

看来比亚迪在长城之内多少有些被人瞧不起。据《PowerOn》报道，长城汽车有一个内部对标部门，专门研究竞争对手制造商的车型。

长城汽车代表指出，比亚迪部分车型采用的三连杆后悬架太薄，被称为“筷子悬架”。“另一个例子是在车辆NVH领域，我们从来没有以比亚迪为标杆，他们都是理想的。”、途观、沃尔沃等”

在产品方面，双方存在竞争。长城被誉为“SUV专家”，推出了长城“坦克”车型，但比亚迪的“形态豹”却成为了竞争对手。比亚迪宋PLUSDM-i还与哈弗品牌的插电式混合动力SUV枭龙/枭龙MAX竞争。

显然，比亚迪是在向长城的生存空间施压，导致长城“跳水”。

曾经的“王”曾经失落

长城汽车有三张名片一是25年皮卡之王。其次，它是中国经济型SUV之王。第三，“神一样”的哈佛H6。

这三张名片记录了30年长城的高光时刻。

“皮卡之王”的称号来自于长城汽车首款皮卡——迪尔——。长城汽车靠皮卡发家，迪尔推出后，中国销售的皮卡一度有三分之一是长城汽车。

安全的SUV让长城成为中国经济型SUV之王。2002年赛夫推出时，国产SUV还是均价20万元的“豪华产品”。SafeSUV售价直接提升至8万元，上市一年内，SafeSUV销量突破3万辆，跻身行业前三。

如果说上述产品是长城汽车20年前的亮点，那么被誉为“人民汽车”的哈弗H6则可能代表了长城汽车近年来的水平。

2011年，第一代哈弗H6诞生。那是一个汽车市场的焦点集中在轿车而SUV被忽视的时代。它以极具性价比的性能胜过大多数SUV。在巅峰时期，仅这款车型的月销量就可以超过8万台。

但在新能源的影响下，亮点被打破。

2021年9月，哈弗H6的“SUV百个月销量纪录”被一款名为ModelY的电动汽车打破。

“如果没有新能源的出现，哈弗H6一定会延续畅销车的。”一些汽车评论家对此表示遗憾。

从外部看，新能源汽车产业快速增长，各汽车厂商纷纷决定投资新能源。与此同时，长城汽车在燃油车领域推出了哈弗H6，成为SUV领域的冠军。

于是，长城汽车陷入了两难境地向左走还是向右走？

从燃油车向新能源车转型，意味着几十年来积累的技术、资产、品牌、体系等优势将被侵蚀，堡垒将不复存在。

资源会投向SUV还是新能源？也许魏建军想得很深。

2016年，魏建军明确表态，称“长城汽车只是新能源产业的跟随者”。这句话的意思是，长城暂时不会专注于新能源领域。

当年，长城依然投资SUV，推出豪华SUV品牌WEY，2019年又推出坦克品牌。第一代Tank300仍然是燃油车。当然，作为“跟随者”，长城也在2017年推出了新能源品牌欧拉。

很难评估这是否是一个决策错误。

新能源汽车进入者众多，竞争激烈。资源是有限的，所以在投入多年的资源在某个领域取得较高地位之后，任何人都很难放弃这个光环并加入其他领域的竞争。

如果错了，就等于捡了芝麻丢了西瓜。

我们迫切需要寻找下一代“哈弗H6”。

不幸的是，长城的好运并没有持续多久。

“长城汽车明年还能活下去吗？”魏建军在2020年7月发出了这样的声音。他的脑海中浮现出一个新的计划。

一年后，长城汽车在保定哈弗技术中心发布了“2025战略”，表示到2025年，长城汽车全汽车销量将达到400万辆，其中新能源汽车80辆。

2019年的警钟已经敲响。虽然哈弗H6的销量表现不错，但无法扭转长城汽车市场份额不断下滑的趋势。

根据乘用车协会制造商批发名录，长城汽车2019年的市场份额为72%，预计2020年将下降至45%。

“2025战略”后，冲向新能源赛道已成为长城的使命之一。

长城汽车创始人魏建军被誉为“科技爱好者”，新能源领域也不例外。一时间，长城汽车疯狂推出新品，包括哈弗的初恋、神兽、酷狗，以及威牌的摩卡、玛奇朵、拿铁等品牌，但部分车型月销量不足百辆。

复杂的新产品体系更接近于“紧急情况下接受医疗救治”。

据起点研究院统计，2023年上半年中国新能源汽车厂商销量排名中，长城汽车排名第8位，销量为214辆。在这份榜单中，比亚迪以3081辆排名第一，特斯拉以785辆排名第二，广汽艾安以559辆排名第三。

乘联会数据显示，今年上半年中国新能源汽车销量前十名中，没有长城汽车旗下的车型。

中国新能源汽车前十车型中，没有长城产品。起点实验室摄。

可见，虽然长城最初实施了多产品战略，占领了特定市场，但仍然没有一款产品能够复制“哈弗H6”的亮点。

甚至在爆款产品发布之前，长城就再次陷入价格战。

“近年来汽车市场竞争日趋激烈，总体来看，新能源汽车中纯电动汽车增速明显放缓。”全国乘用车联席会秘书长崔东树表示。“因为各个企业的竞争地位都比较不稳定，所以大家都想通过调整价格来进一步增加销量。”

今年3月，长城欧拉汽车博客宣布实施限时优惠政策，如果在3月20日至4月20日期间购买2023款欧拉Goodcat车型，即可获得价值22万韩元的现金折扣。优惠后，新车售价区间为1078万元至1438万元。长城哈弗宣布，哈弗H6DHT-PHEV限时优惠15000元。据《环视》调研，哈弗H6等其他车型也有不同程度的降价，最高售价达到2万元。

归属于长城汽车母公司的净利润处于较低水平。无眠财经摄。

由于“降价换量”，长城汽车今年上半年利润大幅下滑。数据显示，利润率较去年同期暴跌757%，归属母公司净利润几乎触底。

净利润率从去年同期的901下降到195，几乎维持在微利状态。根据百度证券交易所测算，比亚迪同期净利润率为421，上汽为224，长安为1169，广汽为482。

调换价格和数量只是临时措施，长城必须紧急寻找下一款“哈弗H6”。

HAvA是一款什么样的车？没有哈弗汽车，只有哈弗，哈弗是国产品牌哈弗SUV，是长城汽车的子品牌。

哈弗是长城汽车旗下的SUV品牌，涵盖从紧凑型SUV到纯越野车（ORV）等多种SUV车型。其中，哈弗H6始终保持高人气，成为最畅销车型。

国内市场的消费者普遍想要实惠又实用的车型，SUV无疑是最好的选择。哈弗也是为了满足消费者的需求而应运而生，在竞争激烈的市场中站稳了脚跟。

纵观长城汽车的整个车型阵容，哈弗的诞生填补了长城汽车在SUV市场留下的空白。哈弗系列早在2005年就诞生了。经过不断的发展壮大，得到市场和权威机构的认可，最终于2013年由哈弗系列变更为哈弗品牌。

截至2018年，长城已拥有四大自主品牌主要生产长城轿车和皮卡的长城品牌、主要生产SUV车型的哈弗品牌、主要生产豪华SUV的WEY品牌。还有欧拉品牌，主要生产纯电动汽车。

首先，WEY这个品牌是相当不错的。最终，国内一线品牌无论是产品力、车辆质量、耐用性都非常出色，市场口碑也比较好。这个品牌感觉适合家庭使用。

说实话，现在WEY的销量还不错，VV5和VV7也卖得很好，一个是年轻车，一个是高端车，无论是家用还是商用，大家都可以选择自己喜欢的车型。此外，WEY今年还推出了育儿“神车”VV6，VV6车辆安全配置齐全，车内舒适性极佳。后排座椅还配备了生命体征监测功能，当车门关闭锁止时，如果确定车内仍有生命体征，则会闪烁两次并鸣笛提醒驾驶员。他们避免了把宠物或孩子留在车里的风险，即使发生灾难，他们也足够体贴地将他们留在车里。

Wey的三件主打也是比较靠谱的。