华晨宝马的这些“第一”令人印象深刻。

本文将对华晨宝马的这些“第一”令人印象深刻。和宝马523li车性能的题进行解，希望对各位都有所帮助。

它是德国制造的骄傲，是运动豪华汽车品牌的典范，是许多各个年龄段和性别人士的梦想之车，是所有标榜运动的汽车品牌中令人惊叹的对手。是的，这是一辆宝马！一家拥有100年历史、传承德国精湛工艺和高贵运动精神的汽车企业，一个闪耀着蓝天白云梦想的豪华汽车品牌。

宝马作为最知名的豪华品牌之一，在加大对中国市场投入的同时，连续多年保持全豪华品牌年销量第一。

除了针对中国市场推出5系Li和扩展版3系等专属车型外，多年来不断推进本土化运营的宝马还通过与华晨汽车的合作创造了多个行业“第一”。今天，我们将在年度活动中回顾一下这个扎根中国的德国品牌的一些令人难忘的“举措”。

2003年5月，华晨宝马合资公司成立，同年10月，第一辆国产轿车BMW325下线。

2001年10月25日对于宝马公司和中国汽车工业来说都是具有里程碑意义的一天。这一天，宝马集团董事长米尔伯格一抵达北京就与朱镕基总理会面，并得到了总理关于宝马与华晨在中国联合生产汽车的计划被批准为国家计划的充分确认。宝马中国合资项目正式成立。

2003年5月，宝马集团、华晨汽车、沉阳市政府合资成立的生产和销售宝马汽车的合资企业正式成立，生产工厂位于辽宁省省会沉阳。

与新公司一同揭幕的还有华晨宝马沉阳大东工厂，该工厂是宝马集团全生产体系的一部分。同年10月，华晨宝马首款国产车型————BMW325i运动高级轿车在刚刚竣工的大东工厂生产线上正式上市，并开始试生产。

首款国产3系轿车是家族第4代车型，国产宝马325i搭载宝马标志性直列6缸25升汽油发动机，并拥有前后驱布局和完美驾驶体验表现。前后重量比为50:50，也是当时宝马集团最受欢迎的运动轿车。

华晨宝马3系车型的正式上市，也是韩国首次生产顶级后轮驱动运动豪华轿车。

2005年9月，新一代宝马3系正式上市。

经过E463系车型的短暂过渡期后，华晨宝马于2005年同时推出了第五代3系轿车，并推出了320i和325i两款车型。随着华晨宝马国产化率不断提高，国产3系的价格门槛也大幅降低，逐渐进入30万元价格区间。

与上一代宝马3系（代号E46）相比，这代3系发生了翻天覆地的变化，包括重新设计发动机系统、变速箱结构、底盘、悬架系统等关键部件，使车辆性能得到质的提升。

凭借出色的产品能力，这款3系轿车继续蝉联全最畅销入门级豪华运动轿车的称号，而这得益于新3系的国产化。华晨宝马在中国市场的销量开始稳步增长，并逐渐占据中国市场的主导地位。已成为中国主流中高端运动轿车。

2006年，专为中国制造的BMW5系长轴距版在全首次上市。

第五代宝马5系可以说是国人印象最深刻的第五代车型。除了外观备受争议之外，更重要的原因是华晨宝马5系是中国人能买到的为数不多的车型之一。当时国内生产的中大型车型和豪华轿车。事实上，华晨宝马早在2003年10月上旬，在3系轿车下线后，几乎同时将E605系车型投入国内生产，但由于国产化率低、产能有限，该车型的产量有限。豪华轿车市场表现。

早期国产5系推出了520i、525i、530i等车型，搭载宝马直列6缸发动机的出色性能和当时具有代表性的6速自动变速箱，华晨宝马5系轿车是最受消费者欢迎的车型。动力强劲的国产轿车，就是它了。它是一款中低价位的豪华轿车，也是当时中国生产的技术含量最好、配置最丰富、性能最好的豪华车型。

2006年11月的北京车展上，针对中国消费者对汽车宽敞后排空间的特殊需求，宝马集团专为中国市场量身打造的长轴距BMW5系车型正式亮相。华晨宝马沉阳大东工厂生产宝马530Li、宝马525Li和宝马523Li等三款车型。这是宝马集团历史上首次针对特定市场将同一款车型开发为两种不同轴距的车型。

2010年

新一代宝马5系长轴距车型首发，沉阳铁西工厂正式开工建设。

第六代宝马5系，代号F10，于2010年在全市场正式上市。新5系的造型设计并没有人们想象的那么标新立异，而是采用了一种全新的、更加优雅、略显保守的设计。

随着第六代宝马5系在海外的正式上市，华晨宝马也将全新5系引入中国。国产第六代宝马5系继续推出加长版，轴距较海外版加长140mm。2010年北京车展上，全新国产加长版宝马5系正式亮相。凭借这一代5系车型出色的产品竞争力，宝马正式打破了奥迪A6垄断国内中大型轿车十余年的销量霸主地位，成功奠定了销量新风尚。该级别车型中的王者。

同年5月，对于华晨宝马来说，比新5系首发更有意义的事件是位于沉阳经济技术开发区铁西工厂的奠基仪式。新工厂的开工建设，不仅标志着总投资超50亿元的华晨宝马二期项目全面投产，也标志着华晨宝马在突破产能方面取得了突破性进展。进入快速发展的新时代。

2012年，宝马铁西工厂竣工，新3系和X1在中国正式生产。

2012年5月，华晨宝马铁西新工厂正式开业并开始生产，这座耗资15亿欧元的宝马全典范工厂，自动化率高达93%，水循环率高达90%，被誉为“最好的工厂”。“东方莱比锡”不仅诠释了当今最先进的产品，也诠释了最新的生产技术和最创新的环保生产理念，标志着宝马在中国本土化发展的新阶段。

铁什工厂首款量产车型是宝马X1，这也是国内紧凑型豪华SUV市场的首款国产车型。

2012年可以说是华晨宝马创立以来首款产品的一年，华晨宝马今年最重要的车型就是专为中国市场定制的全新一代宝马3系长轴。轿车版。

同年，当宝马铁西工厂的产能被曝光后，宝马就急切地等待着在韩国引进第6代3系车型。目前在售的这款3系车型，不仅在外观上展现了宝马最新的家族特征，在动力总成方面也引领宝马家族进入了涡轮增压器与8AT变速箱一体化的时代。

在中国市场发布的长轴距3系Li轿车凭借出色的产品竞争力，作为中国入门级豪华运动轿车迅速受到青睐。同时，这也证明了3系40多年车型史上首次推出针对特定市场的“加长轴距车型”战略的成功。

2015年，宝马最先进的海外发动机工厂在沉阳落成。

继完成大东和铁西两大汽车工厂的布局后，2015年，宝马系统制造技术最全面、也是自兰茨胡特工厂以来第一个应用铸造技术的沉阳铁西工厂在沈阳铁西成立。铁西）正式竣工。

这是宝马在全的第四家发动机工厂，规划产能为20万辆，未来预计将达到40万辆，也是宝马在欧洲以外建设的第一家发动机工厂。未来，该工厂将自主生产面向中国市场的宝马最新B系列发动机。至此，华晨宝马已完成整车及发动机产品的全面覆盖，为未来推出更多车型奠定了基础。

2016年，UKL推出，开创了前轮驱动宝马的新时代。

随着宝马历史上第一款前轮驱动汽车BMW2系ActiveTourer的正式国产，全新BMWUKL前轮驱动开始颠覆国人对BMW唯一后轮驱动车型的传统观念。尤其是采用该的第二代X1在中国亮相，正式宣告宝马“前轮驱动时代”的到来。

2017年2月27日

宝马全新1系轿车“进军中国”，有望再次颠覆传统

去年广州车展上正式亮相的全新宝马1系轿车将于今晚正式上市。这款基于宝马UKL前轮驱动打造的全新紧凑型豪华运动轿车是宝马集团专门针对中国市场设计开发的新车型，但与3系、5系车型不同的是，仅改变了轴距。此次发布的全新1系轿车是专为中国市场开发的“专属”车型，未来将仅在中国市场生产和销售。

新车搭载15T和20T高/小功率涡轮增压发动机，并配备6AT/8AT自动变速箱。也许很多人会固守宝马的后轮驱动传统，认为没有后轮驱动的宝马车型就失去了宝马以操控为导向的品牌精髓！然而，正如围绕3系车型延期的争议一样，事实证明，只有真正适销对路、适合广大消费者口味的产品，才能针对多样化的市场需求而生产。

而这一次，华晨宝马1系轿车的售价将带着“最具性价比宝马车型”的光环来到我们的面前，这也是决定1系轿车成功的关键因素。如果你也是宝马的忠实拥护者，也是一位想要突破、引领时代的雄心勃勃的年轻人，那么今晚8点与我们相约，见证宝马1系轿车带领我们再次“翻盘”。传统。”

2013BMW523li每100公里的油耗取决于许多因素，包括驾驶风格、驾驶条件和车辆维护。公布的正常情况下百公里油耗为75升，但实际情况可能会因驾驶习惯、路况等因素而有所不同。

温和的驾驶习惯、遵守交通规则并爱护车辆可以降低百公里油耗。

宝马523li发动机寿命？15-20年。

宝马发动机支持5万次冷启动和约23万次热启动，假设汽车寿命为10年，即使每天行驶，每天也可以平均分为13次冷启动和63次热启动。私家车基本上很难在这个频率下使用，而发动机的寿命估计在15到20年左右，所以理论上来说，配备自动启停功能的发动机应该还有一定的寿命。在我们车辆的使用寿命之外，我们基本上不用担心由此带来的影响。