斯巴鲁最不像日系的日系车，斯巴鲁最贵的一款车是多少

本篇主要是分享一些斯巴鲁最贵的一款车是多少的知识，其中也对斯巴鲁最不像日系的日系车的题进行了一些详细解释，现在开始吧！

大家好，我是汽车检验所的二手车检验员光耀。他看似玉树临风，却是一位修车经验丰富的司机！我的职责是帮助您避免购车陷阱。欢迎阅读本期《二手车检查趣闻》。今天我带来了一辆在战斗中受损的斯巴鲁森林人。

斯巴鲁是一个日本非豪华品牌，其售价几乎与豪华品牌相同，所以很难相信它没有真正的能力。水平对置发动机目前只有保时捷使用，其音调直冲天花板。而且斯巴鲁的对称式永久四驱系统底蕴深厚，性能强大，符合其进口车的地位，在国内市场表现不俗。

今天的主角斯巴鲁森林人是一款售价超过20万元的紧凑型SUV。另外，没有新车折扣。有网友戏称斯巴鲁是中型SUV，因为这个价格可以买一辆宝马X1。奢侈品牌的实力，算是半奢侈品牌，已经得到了认可。这位顾客也是斯巴鲁粉丝，最近刚拿到驾照，准备买一辆二手森林人先练习一下，等技术提高了再买一辆新的森林人。

我在网上看中了一辆2010款斯巴鲁森林人，并向卖家询了车况，卖家向我保证车没有大题，并说他买过朋友的车，对车况很熟悉。于是，你哥约了卖家看车，但你也知道二手车行业的深度，所以就叫我们一起去看车。如果实在没有什么大题的话，我就买来骑一段时间。首先我们先来了解一下该车的一些基本信息。

车辆型号斯巴鲁森林人201025XS汽车豪华版

生产日期2010年3月

首次日期2010年6月

显示里程15万公里

新车售价2698万韩元

卖家报价30,000

老实说，这个价格还是比较便宜的。3万韩元只能买一辆11年的本田飞度，和这辆车相差甚远。毕竟，小众二手车很划算。当然，前提是车辆状况不存在真正的重大题。

老规矩是先看车身，我注意到外部有很多划痕，但没有什么特别明显的地方，回去拿补漆笔对我来说完全没有影响。两者都已经运行了13年，外观也不像新车那样保养。

经过检查，发现前保险杠已经被修复，但前保险杠上的工作看起来并没有被更换过，所以看起来前保险杠刚刚被喷漆过。

汽车车顶喷漆并不容易，所以经常会收集测量数据以供参考，例如这款斯巴鲁，油漆厚度超过80微米，但日系车普遍较薄，在正常范围内。该值可以作为参考，通过该参考值来检测整车的外部部件。

多次检查发现，外观已经得到了大幅度修复，除了车顶外，原来的油漆已所剩无几，不过由于车子比较旧，车身结构也可以理解。它没有损坏。

但欢迎恐惧。发现右侧导水通道位置异常。这些值在钣金范围内。正常情况下这里没有钣金，所以这里没有钣金。我们考虑是否需要截肢。

如果拉开边缘的胶条，可以看到里面没有焊缝，看来是被剪断了。这被认为是切割点，另一个应该在C柱处找到。

果然C柱颜值很高，内部没有任何焊点，而且很明显这辆车的D柱和C柱是被切割来更换后翼子板的，根据国家标准，车子直接发生了重大事故，我们可以决定，但是我们暂时不跟你说话，会再检查一下是否还有其他题。题一下子就出现了。我们来看看机房。

这款斯巴鲁森林人搭载代号EJ25的水平对置发动机，最大输出功率230马力，最大扭矩320牛米，采用4速手自一体变速箱，测试百公里加速79分钟。秒。速度没什么特别的。它是一款水平对置发动机，速度快，但注重车身稳定性。该车底盘扎实，驾驶操控性不错，日常使用绰绰有余。唯一常见的题是这个引擎。烧油。

在机舱内，我们首先检查了前水箱框架是否有变形，前纵梁上没有切割或修理的迹象，确认前部没有发生特别严重的事故。它已损坏。

从机械角度确认，发动机气门室盖被拆卸，进气歧管、排气歧管、发动机前盖也被拆卸，初步怀疑发动机被拆卸修理。这时卖家正好在附近，我就向他询了情况，他告诉我，以前因为油烧多了，所以把发动机拆了，换了大大小小的瓦片。随后，证实发动机被拆修过，看来是在行驶了15万公里后才拆修过发动机。对于日本车来说，这有点不寻常。我感觉里程数有题。回头见。

然后我们开始内部检查。由于车型有些老旧，没有科技感。而且日系车的成分本来就低。换句话说，功能就是你认为它应该在的地方。没有激情，没有缺点。实用就是一切，花里胡哨都是累赘。丰田更加彻底地执行了这一政策。

打开车门一看座椅磨损情况，座椅一角磨损成这样了。里程有题。令人沮丧的是汽车无法读取里程。我希望你身后的女人有好消息。查看他们的维修记录，看看他们能否提供“良好的服务”。

接下来，我们检查了安全带扣和安全带是否有任何明显的气泡迹象，并且内部没有发现沉积物或生锈。

座椅固定螺丝也被拆掉，下方线束内部也没有发现任何沉积物，但由于我们判断水损的逻辑与之前有很大不同，所以稍后我们很可能需要拆开地毯进行检查。

内部保险丝盒位置比较高，不用担心被淋湿。

但拆下门槛饰板后，在接缝处、地毯下、空腔内发现了沉积物的痕迹，这表明该车可能是一辆有水泡的车辆。这辆车到目前为止已经检查过了，但是如果出现重大事故、发动机拆装维修、起泡、仪表调整等题，我真不知道该跟客户说什么。

检查仪表盘时，有明显的拆卸痕迹，因此日系车要求对仪表盘进行拆卸调整，加上发动机的状况，该车调整仪表的嫌疑很大。

随后，后台女子不负众望，找到了这辆车的保养记录，好在原车主保养得很好，保养记录也很完善，由此可见，这辆车是2020年开过的。里程为29万公里。按照这个使用频率，现在这辆车的实际行驶里程将接近40万公里！不用说，您的发动机需要大修。

一旦检测到车辆，就应将底盘放在货架上并进行检查，并与客户就车辆的静态结果进行对话。我向弟弟汇报了车辆的重大事故、起泡、仪表调整、发动机保养等情况，但信息量可能有点多，与卖家描述的车辆优良状况相差甚远，所以我的弟弟一开始有点反应迟钝。过来。于是我又重复了一遍。一阵沉默后，是哥哥对卖家友好的候。具体细节我就不一一写了。弟弟打了招呼并接受了事实后，我就走到了最后，但卖家却没有表现出任何兴趣，这不是骗局吗？但他也不得不承认，自己的运气很差。但他们说他们很幸运能找到我们。不然的话，如果我在这种情况下把车买回来，我还不知道以后会发生什么。

在网上搜索了一下，发现同型号的斯巴鲁森林人很少，而且价格也比较高，所以4万以下的车几乎没有。目前这款车的售价仅为3万美元，相对实惠。这四个题由五个主要题组成汽车、事故、水泡、火灾、仪表调整和发动机检查。我不会讲太多细节。总之，以后买车之前一定要擦亮眼睛。

好了，今天的测试用例分享到这里就结束了。感谢所有阅读的人！

喜欢就喜欢，不喜欢就批评。光耀，少学多修车。如果还有其他关于二手车的题，可以我。您的汽车检查员很高兴成为您汽车最好的朋友！我们下次再见面吧。

保时捷是德国的，斯巴鲁是日本的，所以他们之间没有任何关系。

保时捷是德国大众集团旗下的汽车品牌，总部位于斯图加特，由费迪南德保时捷创立。保时捷是一个高性能汽车品牌，主要以制造跑车和参与赛车运动而闻名。它最初由保时捷控股公司拥有，现在通过大众汽车集团间接控制。

斯巴鲁前身为富士重工，是日本重工业制造商之一，产品范围涵盖航空航天、交通运输、汽车、工业设备等。2017年4月，更名为“斯巴鲁”，使用与汽车品牌相同的名称，以强调公司对汽车行业的重视。

斯巴鲁是德系车吗？斯巴鲁是日本车，不是德国车。

斯巴鲁是一个豪华汽车品牌，斯巴鲁只是一个小众品牌，可以说是一个个性化的品牌，也是日本汽车家族的一员。尽管斯巴鲁是日系车中的小众汽车品牌，但斯巴鲁车型的价格并不低，而且斯巴鲁的产品定位属于中档水平。

关于网上对斯巴鲁最贵的一款车是多少和斯巴鲁最不像日系的日系车热议的一些话题内容本文都已讲解完毕，各位读者怎么看呢，希望能帮到大家。