下一个丰田，下一个丰田普锐斯需要做出那些改变和调整

这个文章主要给大家讲解下一个丰田普锐斯需要做出那些改变和调整，和下一个丰田的知识点，希望对各位有所帮助。

“丰田老了”是国内汽车业内人士对全汽车销量冠军的印象。

事实上，在中国市场，中国车企主导的智能电动化攻势让不少外资品牌措手不及，其中就包括一直将可靠性、耐用性、混合动力系统视为黄金标志的丰田。不过，自从佐藤恒治接替丰田章男出任丰田汽车新总裁后，丰田的转型举措明显加速。也许外界没有想到的是，看似痴迷于良性传统汽车技术的佐藤，竟然能如此利落、“毫无歉意”地发起变革。

今年4月，丰田在上海车展上决定对中国市场走“继承与进化”的道路，明确主打电动化、智能化、多元化，坚持混合动力、插电式混合动力、纯电动和电动化。开车。我做到了。通过多条氢燃料生产线的并行运行，我们将进一步加强中国市场智能电动技术的开发，推动中国市场的本土研发，将中国研发的新技术、新产品推广到世界。

这意味着，在智能化和电动化领域，丰田将彻底打破传统汽车时代“海外研发、中国制造”的模式，中国地区将承担起丰田全转型的重任。考虑到丰田广泛的全市场布局，其在单一国家和地区的布局存在明显差异，短期内无法形成全一体化。因此，丰田以中国市场为核心挖掘智能电动化潜力是非常合理的。

中国市场实施效果如何？事实上，丰田在佐藤会长的带领下，已经做了长期系统的准备，并一一落实了相应的计划。9月22日，丰田中国在北京举办了主题为“传承与进化”的媒体交流会。丰田计划在现场展示新能源技术成果。除了最新的智能电动混合动力双发动机外，纯电动和氢燃料电池技术成果也得到了展示。更让人震惊的是，丰田将与小马智行联合开发运营的L4级无人驾驶出租车放到了现场，让各家媒体进行测试。

电气化中期目标定为2026年，坚持“全栈研发”。

丰田的主要投资仍然集中在电气化技术上。丰田章男在上任期间提出了2030年的长期目标。2030年，纯电动汽车销量将达到350万辆，其中基于纯电动汽车的下一代纯电动车型销量将达到170万辆。

然而，新任主理人佐藤恒治并不满足于“钓大鱼的长远眼光”，目标定得太远，随着新任主理人的上任，佐藤制定了更加具体的“三年小目标”。对于丰田来说。其中包括2024年实现全纯电动汽车销量19万辆，2025年实现60万辆，2026年完成10辆纯电动汽车销售，当年实现全纯电动汽车销量150万辆。同时，续航里程1000公里的新一代纯电动汽车也计划于今年投产，首款车型预计为雷克萨斯品牌，并于2030年完成向纯电动汽车的转型。丰田计划在2026年完成“半转身”，与其他传统汽车制造商相比，既不算太快，也不算太慢，但根据其目前2022年销售超过2万辆纯电动汽车的记录来看，这是一个激进的计划。值得迈出的一步。

短期目标和长期目标的区别在于，前者决定了公司不会偷懒。据此，从外界可以看出，丰田今年正在重组组织架构，成立专注于电动汽车业务的技术部门“BEV工厂”，全面推进纯电动汽车、混合动力汽车、氢能汽车的供应。燃油汽车和电动汽车。链条及制造技术。

目前，丰田中国研发业务团队已完成整合，原丰田汽车研发中心有限公司更名为“丰田智能电动汽车研发中心有限公司”，标志着其快速进军智能电动市场。宣布。全速行驶的车道。此外，广汽丰田、一汽丰田和比亚迪丰田在中国的研发能力进一步“集中”到新公司，以支持丰田新技术的研发。

丰田今年6月公布了详细的全固态电池商业化时间表，重点关注核心技术。计划于2026年安装的“高性能电池”可以将纯电动车型的续航里程增加至1000公里。同时成本降低20%，目标是快速充电时间小于20分钟。今年量产的下一代BEV电动汽车将配备此类电池。

计划于2026-27年部署的“大众版电池”，采用HEV镍氢电池的双极结构，续航里程较目前水平增加20%，并且还可以在30小时内进行高速充电。分钟。成本降低40%。

此外，将于2027-28年部署的“高性能版电池”，在高性能版电池的基础上采用了高镍含量的负极材料，因此续航里程可以不断增加。根据电池性能版本，最多可充电10%，快速充电时间在20分钟内。

至于固态电池，丰田对于这项“终极电池技术”的计划是将充电时间缩短至10分钟以内，虽然其宣称已经突破了诸多技术瓶颈，但更多量产信息仍处于保密状态。

丰田也没有计划放弃其在中国市场独特的——氢燃料电池。继其旗舰氢燃料电池车型Mirai试图进入中国市场后，丰田北京亦庄氢燃料电池工厂计划开始正式生产。

智能研发紧跟中国本土趋势。

为了降低电动化车型的制造成本，丰田发挥了“节约成本狂”的倾向，投入更多的新技术来开发纯电动车型。

例如，我们正在与三菱重工航空航天事业部联合研究，将火箭高超音速技术应用到汽车上，进一步降低车辆的行驶阻力，用更小的电池组实现理想的续航里程。又如“车辆自动化移动生产线”技术，改变现有复杂的“精益生产”方式，将电动汽车前、中、后模块进行划分，实现全车电池快速同步演进，总成自动驾驶，消除了生产线上对传输设备的需求。

为了加强智能技术的布局，——在发展电动化技术方面也采取了同样的做法，加强与中国市场本土企业的合作。

今年8月4日，丰田中国宣布重要消息，将与广汽丰田、民企小马智行合资成立自动驾驶出租车合资公司。广汽丰田纯电动汽车和丰田T-Pilot智能驾驶系统无人驾驶出租车也将利用广汽丰田的经销商服务系统，为小马智行Robotaxi业务提供运营支持。该项目目前拥有约200辆基于雷克萨斯RX450h和丰田Sienna的无人驾驶出租车，据了解已陆续在北京、上海、广州、深圳等一线城市提供商业运营。在本次丰田中国交流会上，与会者在北京某处体验到了小马智行Robotaxi车辆运行的稳定性和可靠性，这意味着项目进展与全国大规模商业应用的距离正在拉近。

丰田对汽车产业变革新时代的回应，当然是像中国本土车企一样，双面性地把电动化和智能化结合起来，最终通过产品技术优势和生产研发的成本优势，实现侧面电气化。它是基于。

从丰田的规模和全市场布局来看，新任官员佐藤恒二选择了最激进的方案，同时也寻找最合理的措施。

购买丰田置换车补贴标准是什么？置换补贴针对车龄超过五年的二手车，以现金补贴的形式发放，北京和汽车制造商各半补贴。根据车辆的使用寿命，初步讨论分为三个阶段。更换使用年限5至6年的车辆，可获5000元；更换6至8年的车辆，可获6000元；8年及以上的车辆可获7000元。

这是丰田换车购置补贴发1。一般来说，根据车辆的年龄，分为三个级别。换车费用为5至6岁儿童5000元，6至8岁儿童6000元，8岁及以上儿童7000元。

2暂定折旧率估算车辆型号年份根据新车登记日期计算。经验计算表明，新车前五年折旧率分别为15、12、10、8、7，五年后折旧率可按每年5折旧。此外，新车出厂时间并不一定是登记时间。

1、车辆折旧率受车辆外观影响，实际折旧率调整为虽然有一些通用的规则可以遵循，但仍有一些情况会增加或减少您车辆的折旧率，例如车辆外观、里程、车辆数量等，这些都会影响折旧率。车辆的。每个折旧率指标大约增加或减少1。

2里程也会影响车辆的价值偏差可以通过修正车价偏差值并贬值市场价格来计算二手车的大致残值

后视镜在倒车时自动调节以增加视野，并在前进时自动重置，创造了非常人性化的设计。

挂入倒档后，按住驾驶座左侧的座椅记忆按钮，直至听到声音表示记忆已成功完成。右侧只有一个，如果按下后视镜右侧的按钮，它会自动降低左侧以调整后视镜，并在倒车时旋转到R。然后右侧后视镜将自动向下翻转。首先挂入倒档，将右后视镜调节至所需位置，然后退出倒档。

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